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【央视新闻客户端】;

2024年全年 ，上海市轨道交通日均客流1027万人次 ，同比上升2.4% 。

近日
，上海市交通委交通指挥中心发布了2024年上海市轨道交通客流情况分析报告 。报告还透露
，2024年3月8日 、3月29日全网轨交客流分别达到了1339万人次和1332万人次 ，刷新了曾在2019年3月8日创下的1329万人次客流纪录
。

此外 
，2024年
，市域机场线
、 轨道交通17号线西延伸西岑站
、轨道交通11号线康恒路站开通运营 ，这些重点项目开通后客流走势如何？

市域机场线单日客流最高纪录3.8万人次

市域机场线日均客流3.3万人次 
，周五为周期性大客流日
。自市域线开通以来（2024/12/27-2025/1/19）
，工作日与休息日的客流差距在2000人次左右 ，周五及周日一般为当周的常态大客流日 
，截至1月17日（周五）
，单日客流最高纪录为3.8万人次 。

本文均为“上海交通 ”微信公号 图

虹桥2号航站楼 、浦东1号2号航站楼是市域机场线两大主要站点
 。浦东1号2号航站楼日均进出站客流1.5万人次 ，占全线27%；虹桥2号航站楼日均进出站客流2.4万人次 
，占全线41%
。乘坐市域机场线的进站乘客比例84%（其余16%为换乘进入）
，其中浦东1号2号航站楼与虹桥枢纽间的直达客流占比23% ，两场联络效果较显著 。

该线路与9号线换乘为松江区域乘客提供了通勤便利
 。临近寒假 ，松江大学城有大批客流通过9号线在中春路换乘市域线前往虹桥枢纽
，在市域线虹桥2号航站楼OD关系中占比达6%
。此外
，9号线沿线诸如泗泾 
、九亭等站 ，都可以通过换乘市域线直达虹桥枢纽 
，方便了松江区域居民出行 。

市域机场线早高峰虹桥2号航站楼至中春路方向断面流量较高
，总体对9号线高峰断面起到分流作用
 。市域线虹桥至中春路方向早高峰平均小时客流约1215人次 ，随后部分换入9号线对中春路至七宝断面造成少量客流压力
。但同时 
，部分9号线市区方向的客流转移至市域线中春路至虹桥机场方向
，此消彼长之后 ，市域线对于9号线中春路至七宝断面总体起到了分流的作用 
，早高峰小时断面流量下降约3000人次
，降幅3.23% 。

西岑站客流呈现潮汐特征 ，满足以华为为主的科创产业通勤需求

轨道交通17号线西延伸西岑站日均进出站客流约1.3万人次 
，客流明显呈现潮汐特征
 。17号线早高峰整体上是以进站前往市中心的客流为主
，但西岑站目前早高峰主要以出站为主 ，满足周边以华为为主的科创产业的通勤需求 ，工作日早高峰（8:00-10:00）出站人数从11月30日的3713人次上涨到了12月30日的6853人次
。西岑站开通后
，原17号线终点站东方绿舟客流下降超5成
，淀山湖大道
、漕盈路等较为临近的站点 ，客流较开通前有所上升 。

康恒路站客流走势平稳

康恒路站已于2024年9月28日起开通运营 
，客流爬坡较缓
，截至12月底日均进出站客流6500人次 。该站周边设施主要以产业办公为主 ，且正在建设阶段
。与前后相邻的浦三路 、御桥两个成熟的大居类站点相比 
，客流差距较大
，早高峰分流效果不显著
。未来随着康恒路站周边区域产业人口的导入 ，站点的办公通勤客流将逐步上升 。